2015年9月7日长春市区机动车保有量突破百万辆，道路拥堵、停车位缺少已成为广大私家车主不得不面对的问题。与在外停车相比，在自家门口停车难更让广大车主伤脑筋——有时候回家晚了，就只能在小区外侧道路找空位，甚至要开出去很远;有时候早早地停在小区里，第二天准备开出去的时候，出口又被其他车辆堵住了。这不仅是广大车主常常犯难的事，也成为各家物业公司亟待解决的重要问题。

车位供不应求
       停车难成为“挠头事儿”

针对部分园区停车难的问题，记者对长春多个小区进行了走访。

近几年新建的住宅小区，大多实行了人车分流，除了园区地下设置有停车位外，在园区四周也划定了停车位，但事实上，这些车位往往供不应求。记者在苏州南街、会展大街、威海路和昆山路等路段发现，每天早晚道路两侧都停满了附近业主的车辆，个别车辆甚至侧停进路旁树木之间，不仅为过往的车辆带来了麻烦，也使自己的车处于被刮蹭的风险当中。

较早开发的住宅小区，多数允许园区内地上停车，但是经常出现车辆乱停乱放，占用公共活动区域和绿化带等现象，在早晚高峰时间段造成拥堵、出入困难等问题。甚至占用防火通道，一旦发生火灾将严重影响救援。

车位实行计数收费
       (2~24)小时收取(4~5)元/辆

为了解决“停车难、停车乱”问题，部分住宅小区开始引入车位计数收费管理，记者通过走访了解到，目前实行车位计数收费管理的住宅项目有万科·洋浦花园、万科·上东区、中海·国际社区和力旺·康景等，主要实行的是储值卡方式计时收费，业主2小时内临时停车不收费，(2~24)小时每辆车收取(4~5)元，业主普遍认为收费较为合理。

据了解，万科·上东区是从2014年7月份开始实行停车收费管理，业主临时停车2小时内免费，(2~24)小时收取5元/辆。万科·洋浦花园则推行得更早，早在2013年1月开始实行，与上东区的不同之处是停车超出24小时需再加5元。上东区业主王先生告诉记者，“小区车辆实行计数收费后，园区停车秩序比之前好多了。现在私家车多了，也得有个管理方法，这个管理方式比较合理。”

有效避免纠纷 减少乱停
       或将成为未来管理趋势

随后，记者采访了力旺物业康景服务中心经理王彤月，她向记者介绍说，“2015年5月份，受广大业主委托，为解决小区内占位、违停、堵塞消防通道等情况，与业主委员会商议，推出了两套方案——《摇号方式》和《停车场计数管理方式》，然后通过业主意见征集、走访、发布公告和召开业主大会，在长沈社区和业主代表的共同监督下，《停车场计数收费管理方式》以按户数计算71.35%及按建筑面积计算70.25%，超过双二分之一的法定比例通过。之后物业投入资金对停车场及道闸系统进行设备改造，以园区门口设立的LED屏显示剩余车位数为准，停满为止，管理方式从2015年9月1日正式开始。”

王彤月还详细介绍了收费方式，业主车辆2小时内临时停车不收费，2小时以上以本次计费最初进入时间为起点，24小时内收费4元，24小时内只收费一次，不重复收费。外来车辆当日16:00至次日早8:00不允许进入，当日8:00至当日16:00暂停半个小时内不收费，2小时以内收取停车费5元，每超过一小时加1元。对于收取的费用，均用于园区道闸系统及路面的维修、保养。

王彤月认为，这一管理方式可以避免因停车引起的不必要的纠纷，减少乱停车对绿地、景观和人行步道等的损坏，也减少了对其他业主生活的不利影响，促进了业主房屋的保值及增值，可能成为住宅园区车辆管理的必然趋势。目前力旺物业正在力旺其他项目开展此项管理方式。