随着国民经济迅猛发展，城市汽车保有量在持续增加。截至2014年末，长春市民用私人汽车保有量已达96.6万辆（数据源自长春市2014年国民经济和社会发展统计公报），并已于2015年9月7日当天突破100万辆（数据源自新文化网），正式迈入全国40个拥有百万辆私家车的城市行列。我们享受着汽车为生活带来的快捷便利，品味着“带着老婆开着车，吃着火锅唱着歌”的幸福味道。


我身边不少朋友都是有车一族，但在与他们的交流中，也经常能听到他们对于“停车难”的感叹。“又迟到了，没招啊！早上开车发现被别人堵在里面了出不来，车主又联系不上”；“昨天回家晚点，楼下就没地方停了，下次再回去晚应该让我爸下楼先占个停车位”；“你们那算啥，我昨儿把车停楼下草坪上，早上发现车后面又被刮了，第三次了”……当去红旗街、桂林路、重庆路这些商圈时，停车确实是一件困难事，但当回到居住的小区时，停车还需要靠“抢”么？带着这样的疑问，我走访了长春的几个楼盘，近距离地观察人们在快节奏的生活中是否会遭遇停车难的尴尬。

经过近一天的走访，现将自己的所见所闻简单地整理了一下，发现朋友口中的“回家停车难”并不是个例，而是如今摆在每个小区面前的一道难题。由于近年来私家车数量猛增，很多小区的停车位已无法满足业主车辆的停放。不少车主图方便，将车辆停放在小区绿化草坪上，或是不按标线随意斜插在园区路面上，更有甚者将车置于消防通道口处……这样随意地停放车辆，不仅破坏了大家美丽、整洁的居住环境，还增加了爱车被刮蹭的几率，更重要的是一旦堵塞安全通道，很可能会带来不可估量的损失。

面对车多位少的矛盾，各家物业服务公司都绞尽脑汁，出台了相应的管理条例。其中有些小区提出“车位出售”、“车位租赁”的管理办法，这种方式暂时缓解了园区内停车问题，但却衍生了新的矛盾：未租赁到车位的业主，看着空荡荡的车位却无法泊车；已租赁到车位的车主回到园区却发现自己的车位被其他车辆占领；一些被迫移车，无处停车的业主就直接把车停在园区绿化草坪，或者置于消防通道口，带来了极大的安全隐患。还有一些小区奉行“自律停车”的原则，但对于外来车辆任意进入，业主车辆不按规停放，闲置车辆长期占用等现象，他们既不能置之不理，却也又无可奈何。

至2013年底，北京市私家车数量已破500余万，重庆、成都、深圳、上海、广州、天津、杭州等城市紧随其后，“回家停车难”已成为全国范围内的大问题。针对这些问题，各大物业公司总结各城市、各行业的停车管理经验，借鉴了北、上、广等一线城市停车管理的成功案例，推出了“停车计数收费管理办法”。此办法一出，社会各界纷纷效仿，得到业主的好评。

以长春为例，万科洋浦花园、万科上东区、万科兰乔圣菲、中海国际社区、力旺康景等小区均相继推出“停车计数收费管理”。其能保证园区车位的高效利用，保持了居住环境的整洁有序，更保障了业主的生命及车辆财产安全。相较前文提及的管理方式，“停车计数收费管理”的优势显而易见：

一、保证停车的“公平、公正、公开”原则

1、园区内所有业主均享有停车权利，先进园区者优先停车。剩余车位数量以园区入口处的LED屏显示为准，保证园区停车位利用率以及园区道路通畅，避免因停车引发的不必要纠纷。

2、停车费用单次结算，避免包月租赁的浪费，为业主节省不必要的开销。

3、谁享用谁付费，计数停车所收取的费用将用于园区路面的修缮及道闸系统的维护等。

二、最大化利用园区资源，合理分配物业人力资源

1、使园区地面停车位得到最大化的利用，既满足了业主居家停车的需求，又保证了车位的循环使用，避免车位闲置浪费。

2、合理利用物业公司人力资源，确保其在相应岗位上实现最大价值。将秩序巡逻员协调业主车位纠纷的时间用于增加园区巡查频次以及巡查力度，更好地保障业主的财产安全。

三、维护环境整洁，规范园区秩序

1、一车一位，将车辆有序置于规划停车位中，从根本上杜绝了车辆的乱停乱放现象，保证园区路面畅通，使园区车辆停放井然有序。

2、减少车辆对园区绿地、景观、人行步道及相应设施设备的损坏，进而减少业主对维修损坏部分的支出，将物业费用到实处。

3、杜绝将车辆停于路边石及绿地上的不良现象，保证园区景致的美观统一。

四、减少事故发生，确保业主安全

1、规范停车，保证园区路面畅通，不占用应急车道及消防通道，确保当意外发生时，“安全通道”的畅通无阻。

2、业主刷卡进入园区，进行有效的身份核实，避免外来车辆进入，提高园区的安全防范系数。

3、园区内无乱停、乱放及乱闯车辆，确保业主（尤其是老人和儿童）在园区内散步、玩耍时的人身安全。

4、最大限度地防止车辆的相互堵塞，规范停车，减少车辆相互刮蹭事故的发生，保障业主的车辆安全。

五、园区的安全、有序、整洁，确保了业主房屋的保值、增值

综上不难发现，停车计数收费管理办法是如今解决园区车辆停放的有效方式，它成功的弥补了“自律停车”、“车位租售”等车辆管理方式的不足，停车计数收费管理办法必将成为各小区今后车辆管理的必然选择！

【身边事】

2016年4月5日9时，“力旺美林小区停车场计数收费管理业主意见唱票大会”于南关区佳园社区二楼会议室举行。佳园社区李主任、王书记、国民公证处公证员、力旺美林业主代表及力旺物业美林服务中心部分员工参加了此次大会。经公证员公证，佳园社区李主任向现场的业主代表宣读了投票结果：“力旺美林小区总住宅户数1520户，总住宅面积144020.65平方米，其中同意实施停车计数收费管理的户数为1045户，占总户数的68.8%，同意户数的居住面积为100715.95平方米，占总建筑面积的69.9%；不同意实施停车计数收费管理的户数为387户，占总户数的25.4%，不同意户数的居住面积为35262.67平方米，占总建筑面积的24.5%；弃权户数为88户，占总户数的5.8%，弃权户数的居住面积为8042.03平方米，占总建筑面积的5.6%”。

2016年4月21日8时，“力旺康城A区地上车位计数管理方式及收费标准业主意见唱票大会”于二道区八里铺街道康桥社区一楼会议室举行。康桥社区工作人员、金钱堡派出所民警、吉林省长春市国民公证处公证员、力旺康城A区部分业主及力旺物业康城A区服务中心部分员工参加了此次大会。在国民公证处公证员的公证下，康桥社区工作人员向现场的业主宣读了投票结果：“力旺康城A区总住宅户数2328户，总住宅面积225439.72平方米，其中同意实施停车计数收费管理的户数为1758户，占总户数的75.5%，同意户数的居住面积为172451.92平方米，占总建筑面积的76.5%；不同意实施停车计数收费管理的户数为415户，占总户数的17.8%，不同意户数的居住面积为38478.6平方米，占总建筑面积的17.1%；弃权户数为102户，占总户数的4.4%，弃权户数的居住面积为9580.9平方米，占总建筑面积的4.2%；中立户数为53户，占总户数的2.3%，中立户数的居住面积为4928.3平方米，占总建筑面积的2.2%。关于收费标准，同意4元/24时的户数为1709户，占总同意户数的97.2%；同意5元/24时的户数为49户，占总同意户数的2.8%。”

依据《物权法》、《长春市物业管理条例》及2015年1月5日发改委《放开24项商品和服务价格》等相关规定，经业主大会表决：同意户数和同意建筑面积权数都已超过国家法律规定的二分之一，力旺美林及力旺康城停车计数收费管理将如期实施！